空压机推力轴承温度过高是什么原因？

推力轴承发热原因

　推力盘面光洁度不够;轴承面线速度过高;轴承受力过大大修时发现推力盘损伤，虽经过修复但达不到原设备上的要求，再者压缩机试车时推力轴承温度就一直很高，而当时的推力盘面并无损伤。因此，轴承过热主要原因，应是轴承受力过大所致。

　根据对节能空压机结构的研究发现，压缩机转子是由四个叶轮和平衡串联在主轴上，并在机壳上有一个平衡毂气室，福州空气压缩机厂家，TE218测点的推力轴承在轴承盒末端，福州空压机厂家，而和它紧邻的在同一轴承盒内的TE201测点的推力轴承为81℃，说明平衡毂平衡力小于四个叶轮产生轴向力，这有可能是平衡毂上的气封间隙大漏气而造成平衡毂前后压差减小，降低了平衡力。更换气封后，TE218测点温度不再土升，保持在98~99℃，和试车时一样，但仍然接近100℃的报警值，空气压缩机，说明轴承受力偏大。

  油气分离器工作原理

油气分离器的垫圈具有导电性 由于空气、油穿过玻璃纤维，因此会在两个分离层之间产生静电，如果两个金属层带上静电，就会有产生静电放电伴有电火花的危险情况发生，这可能会引起油气分离器爆。垫圈被用来密封油气分离器芯和空气接收qi，但这可能会引起静电场在分离器芯和空气接收qi壳体间的积累。好的油气分离器配件保证分离器芯和空气接收qi壳体间的导电。空压机金属元件间都有良好的导电性能，可以保证使所有的静电都能被及时导出，杜绝电火花的产生。

    空压机安装常识

 安装场所的选定

空压机安装场所的选定是zui被工作人员所疏忽，往往空压机购置后就随意找个地方，配管后随即使用，根本无事前的规划。殊不知如此草率的结果，却成了日后空压机的故障，维修困难与空气品质不良等后果，所以适当的安装场所是正确使用空压机系统的先决条件。

(1)选择采光良好的宽阔场所，以利于操作、保养和维修时所需的空间和照明。

(2)选择空气湿度低、灰尘少，空气清新且通风好的场所，避免水雾、酸雾、油雾，多粉尘和多纤维的环境。

(3)按照GB50029－2006《压缩空气站设计规范》的要求，压缩空气站机器间的采暖温度不宜低于15℃，非工作时间机器间的温度不得低于5℃。

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